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台灣鐵路產業工會及台灣警察工作權益推動會發表聯合聲明指出，據員工消息及觀察，由於鐵路警察招考人力減少等因素，台鐵台北站近半年來大幅減少巡邏次數和警力，導致車站大廳與周邊幾乎沒有往常可見的路警巡邏，容易滋生犯罪可能。隸屬於內政部警政署的鐵路警察回應事件時強調，這次事件非「陌生人隨機犯案」，當局案發後已結合台鐵及保安人員加強巡查，針對大廳、廁所、月台等，由每兩小時兩次定點守望，增至三次以上。事發當天是雙十國慶連假前夕，車站人來人往，但案發十分鐘都沒有途人出面制止。直到一名在車站二樓目擊過程的馬來西亞籍遊客錄影蒐證，並請同行的台灣友人打電話報警，警方才到場處理，但疑犯已逃離，事後調閱監視器畫面將疑犯逮捕。礼貌用语在公交司机与乘客的互动中扮演着重要角色。例如，当乘客上车时，司机可以说"欢迎您，请坐"，这样的用语能够让乘客感到被尊重。（3）缺乏有效监管：公交公司及相关部门对于性骚扰行为的监管力度不足，使得性骚扰行为在一定程度上得以延续。按《治安管理处罚法》第44条规定，这种猥亵他人的，或者在公共场所故意裸露身体，情节恶劣的，处5日以上10日以下拘留。
在公交车上，乘客可能会遇到各种困难，如忘记带钱、找不到座位等。例如，司机可以提醒乘客使用公交卡或提供座位给有需要的乘客。 2、完善监管机制：政府部门应加大对公交车性骚扰的监管力度，建立健全相关法律法规，确保乘客的出行安全。台灣警察大學行政警察學系教授許福生向BBC中文指出，這起性侵案件凸顯了「治安死角」，台北車站不僅是交通交匯點，同時是社會多元人群的匯聚處，不能以單純的警察巡邏模式。台北車站位於中正萬華選區，該區立委吳沛憶對BBC中文表示，事發地點在台北車站大廳，且是白天人來人往下發生，「政府確實責無旁貸」，她已要求台鐵跟鐵路警察局務必加強守護民眾安全。一句"早上好"或"晚上好"能够在寒冷的冬日里带来一丝温暖。这种日常的问候不仅体现了司机的职业素养，也反映了乘客对城市生活的期待。
在寻找顶族之前，我还特意翻查了最近一次"顶友"被抓的新闻。就发生在6月30号的北京，在早高峰时段的八通线上，一名男子对一女子实施猥亵，被两名四惠派出所的便衣警察当场抓获。目击者称，看到了这名猥亵者在行动时，拉开了裤子拉链。这个比例的受害群体背后，显露的是加害者数量的庞大。唯一可以确定的是，他们确实存在，潜藏在地铁、公交等拥挤的交通工具内，以对女性实施性骚扰为目的。
如果你在群中，一定会对这些有可能被侵犯到的女性感到焦急和惋惜，但除了发愁没有别的办法——类似的情形每天在全国各地的公交车和地铁站上演。北京回龙观医院的心理咨询师徐东向我解释，顶族，其实就是一群有摩擦癖的心理疾病患者。摩擦癖是一种性变态，指男性在拥挤的公共场合，故意用身体某一部分摩擦和触摸女性身体, lesbian porn videos 以达到性兴奋的目的。喜欢袭击女生的臀部，是我这些天来看到的顶族的共同特征。那时他读大一，在乘公交车上学的路上，站在一个穿蓝色短裙的姑娘身后，车辆的拥挤让他紧紧贴住对方，但对方一动不动，甚至连头也没回。张小天声称，在10多分钟的时间里，他"第一次体会到那种快感"。因为徐笑笑和其他女性朋友的经历，我萌发了寻找顶族的想法——想知道他们到底是一群怎样的人，以怎样的手段"作案"。她強調，女性有自我保護的方法，例如出席酒局可由熟悉的同性朋友陪同，但公眾不應過度強調受害人如何防範，或強化譴責受害人的氛圍，「女性受侵害原本就不是她們的錯，不該把矛頭指向受害者」。而在警方稱受害人與嫌犯是「朋友關係」之後，隨即有網民檢討受害人，例如質疑她與初認識的人喝酒，還喝高濃度酒精等。
中央民族大学的师生，曾针对女性在公交车上被性骚扰做过专门的社会调查。在这份名为《1000名女性的公交车性骚扰调查》的报告中，作者白睿历经8个月时间在北京进行随机取样，其中26.6%的女性遭遇过公交车性骚扰，除了采取"瞪他"的反应之外，最多的反应是"默默离开"。由於巴士需要與其他汽車共用同一路面資源，其班次無法像有獨立路權的軌道交通工具系統（如地鐵）般穩定，因此部分城市為解決此問題，便在路上劃出只准巴士和無軌電車使用的行車線，台灣稱為公车专用道，中國大陸稱作公交專用道，香港稱為巴士专线。在一些較特殊的情況下，甚至有整條街道皆劃作專用道的情況。這次性侵案的受害人為香港女性，引起香港媒體和公眾高度關注，不少香港網友質疑台灣治安、路人冷漠、當地媒體操守等問題。紀惠容提出，目前最應檢討安全網哪裡有破洞，雖然政府已在不少隱蔽處設有求救鈴、加強照明，但仍有改進空間。
公交车性侵事件的发生，让我们再次敲响了公共安全的警钟，面对这一严峻问题，我们既要加强安全宣传教育，提高乘客安全意识，也要完善监控设施，构建安全出行环境，让我们携手共建平安公交，共同守护每一位乘客的出行安全。公交车性骚扰问题已经成为一个不容忽视的社会问题，让我们共同努力，构建和谐、安全的出行环境，让每一个乘客都能安心出行。在公交车上，不同背景、不同职业的人共同构成了一个微型的社会。城市生活中，公交司机与乘客的互动往往被忽视，但实际上，这种微妙的交流反映出了城市生活的真实温度。在这篇文章中，我们将探讨公交司机与乘客之间的一问一答，以及这些互动如何揭示城市生活的多个层面。公交车性骚扰问题不仅关乎乘客的出行安全，也关系到社会文明的进步，让我们携手努力，共同营造一个安全、舒适的公交出行环境。（1）公共交通资源紧张：随着城市化进程的加快，公共交通资源日益紧张，尤其在高峰时段，拥挤的公交车厢成为了性骚扰事件的高发区。
她呼籲政府進一步加強「友善路人甲」的概念，培養公民意識，鼓勵民眾在目睹或聽聞暴力事件時能以「旁觀者介入」，從而阻止暴力事件。婦女救援基金會與司法改革基金會發表共同聲明指出，公共場所人身安全環境已亮紅燈。案發時沒有路人介入，「凸顯社會對性暴力的冷漠與誤解」。事件引發外界對台灣「治安死角」和「公共冷漠」的質疑，學者和婦女團體都呼籲當局加強保安，並推動「友善路人甲」意識，以減低「旁觀者效應」。台北車站近日一宗性侵案件震驚各界，一名香港女遊客在下午時分，疑因酒醉倒臥在車站大廳，遭一名男子當眾性侵長達約十分鐘。据统计，我国每年有超过10万人遭受性骚扰，其中公交车乘客占比高达30%，这一数据令人触目惊心，也揭示了公交车性骚扰问题的严重性。
这种线路的巴士若车上與停靠點皆没有乘客告知司机要在此停靠点上下车，则不会停车。車上乘客告知司机的方式有口头告知和使用设备告知（按铃、拉绳）两种，而在停靠點候車的乘客則可透過招手示意。 [10]由于减少了不必要的停车，其平均速度相比固定停车巴士更高；亦是世界上最常見的巴士營運模式。在公共馬車普及化後，蒸氣式公車（Steam buses）與無軌電車（Trolleybuses）陸續面世。
台灣媒體引述警方表示，受害人為香港女遊客，曾在台北車站周邊暫住四天，從而與疑犯相識。案發當天的早上約11時，受害人、疑犯連同幾名朋友在車站喝酒聊天，喝了三瓶高濃度酒精的高粱酒，至下午3時多，其他朋友離開後，疑犯見受害人不勝酒力後犯案。公交司机与乘客的微妙互动是城市生活中不可或缺的一部分。通过观察和分析这些互动，我们可以更好地理解城市生活的真实温度。在未来的日子里，让我们更加关注这些微妙的互动，共同营造一个更加和谐的城市生活。例如，在一些城市，公交司机和乘客之间会形成独特的幽默风格，这种幽默反映了当地的生活态度和文化特色。
這系統相較於一般巴士能提供更高運載力，而巴士班次亦不受交通擠塞影響能變得更穩定。不到十年，這一服務在法國、英國及美國東岸各大城市（如巴黎、里昂、倫敦、紐約）變得普及。 1824年，英國道路收費站管理人 John Greenwood，在曼徹斯特與彭德爾頓（Pendleton）經營公共馬車服務，駕駛人應乘客請求隨時讓乘客上下車。最早的公車概念，可追朔自1662年的法國巴黎的運輸服務「五索爾馬車」，一度頗受大眾歡迎，然而由於巴黎議會頒布的法令不允許「士兵、隨從、僕人和其他勞動者」使用這項服務以及車資漲價，使得「五索爾馬車」在15年後便走入歷史。婦女救援基金會執行長杜瑛秋指出，雖然在台灣熟人性侵案佔比最多，但「不管是否朋友或認識的人也不能發生這類事件」。